第313章 我觉得可以和贵公司深度合作 (第1/2页)

在鹏城和亚迪公司的交流在达成合作之后，便非常愉快了。

江奕辰拿出了自己的硅碳复合材料锂电池技术。

硅碳负极，高镍正极。

在研究实验室中，徐福跟着技术工人一起，一同查看着测试结果。

结果显而易见，数据极好！

在这个时候，完全是突破性的进展。

唯独有些可惜的是，制备的成本还比较高。

这意味着，在前期不可能一下子就用上大容量的电池组。

此外，就是电池安全性能方面，还需要不断研究，优化结构和安全冗余设计，这样才能够正式实验和商用。

“这技术，是真的厉害！”

不仅是徐福，其他技术工程师们也纷纷赞叹不已。

和自己现在研究的磷酸铁锂电池，能量密度要高太多了。

江奕辰嘴角轻扬，“硅基负极材料相信大家都知道，理论上的性能比石墨负极要好11倍，但其有致命的膨胀率问题，我们通过使用碳将硅微粒包裹住硅，合成复合材料，能够为负极材料形成稳定的缓冲层。”

“能量密度虽然有减少，但却不再是无法使用的技术了。”

徐福感慨不已，“这当真是天才的想法、天才的设计。看到这，我都在怀疑我们买磷酸铁锂电池，还要不要继续研究下去了。”

“这虽然是两种不同的技术路线，但我觉得可以同步研究。”江奕辰建议道，“磷酸铁锂的成本相对便宜，安全性能会更高，我觉得你们可以把电池制成一块一块的刀块电池，将电池组放在车地面，和车架共同作为支撑件。”

“我记得，磷酸铁锂电池组的硬度非常可观。”

徐福和这些技术工程师都认真地思考了起来。

“这倒也是一个可行的方案。”徐福点点头。

在此之前，电池包都是放在后备箱处的，导致后备箱容积非常小。

目的之一，也是为了更好地保护电池包。

毕竟电池包如果起火、爆炸，那就麻烦大了。

可江奕辰的思路却是不一样。

电池包？

当结构件？

放在底盘使劲造？

这是对电池包的安全性能是多么信任？

徐福又和工程师们商量了一下，这才和江奕辰谈起了技术的价格。

“江总

本章未完，请点击下一章继续阅读！若浏览器显示没有新章节了，请尝试点击右上角↗️或右下角↘️的菜单，退出阅读模式即可，谢谢！